Les 5 déraillements de train les plus meurtriers aux États-Unis

Les trajets en train peuvent être magnifiques, vous emmenant avec le son rythmique des roues rencontrant les voies alors que vous admirez des paysages allant de la vie urbaine aux scènes de la nature, selon l'emplacement. Tout comme il y a beaucoup à apprécier à propos d'un trajet en train, les conséquences d'un déraillement de train peuvent être si horribles que vous devez détourner les yeux. Les États-Unis abritent de beaux paysages et des trajets en train incroyables, mais c'est aussi là que certains des déraillements de train les plus meurtriers ont eu lieu. Ci-dessous, nous couvrons les cinq accidents les plus meurtriers qui ont fait de nombreux morts, des milliers de personnes sous le choc, et qui ont forcé les ingénieurs et les chefs de train à prendre des mesures de sécurité supplémentaires pour assurer la sécurité de leurs passagers, qu'il s'agisse d'un court ou d'un long voyage.

1. Épave de la rue Malbone

L'épave de Malbone Street s'est produite dans un train qui servait de système de transport pour les New-Yorkais occupés. Chaque jour, ce train était rempli d'ingénieurs, d'employés de compagnie et même d'un aviateur naval qui était en route pour la France. La plupart de ces personnes travaillaient dans le centre-ville de Brooklyn ou de Manhattan et lorsque le le train s'est écrasé , c'était malheureusement aux heures de pointe. L'accident s'est produit à 18h42 précises. Le conducteur de ce train était inexpérimenté et alors que le train se dirigeait vers Brighton Beach, il a voyagé beaucoup trop rapidement à travers le tunnel juste sous Malbone Street à Brooklyn. Il y avait cinq voitures au total et toutes étaient bondées de passagers.

Ce jour-là, 93 personnes ont péri. Les gens ont subi de nombreuses blessures, notamment des jambes cassées, des crânes fracturés et des lacérations au visage. Comme le train roulait beaucoup trop vite, les deuxième et troisième wagons du train se sont écrasés directement dans les murs du tunnel. Ces murs de tunnel ont été construits avec de l'acier et du béton, vous pouvez donc imaginer l'impact. Des morceaux de métal et de bois se sont enfermés au fond des wagons, empalant certains passagers et en effaçant complètement d'autres.

Lorsque les pompiers sont arrivés sur les lieux, ils ont dû utiliser des échelles pour se rendre à l'épave. Ils ont rencontré de nombreuses personnes éparpillées sur le béton, en état de choc et blessées. Les survivants qui ont réussi à sortir de l'épave avec seulement des blessures mineures ont fui les lieux. Ce n'est pas exactement la panique qui les a poussés à fuir, c'est plutôt que ce qu'ils venaient de vivre et dont ils avaient été témoins était si horrible qu'ils ne pouvaient pas le supporter. Certaines personnes qui avaient vu ce qui s'était passé se sont approchées des mourants pour leur offrir du réconfort dans leurs derniers instants. À ce jour, cet accident de train reste l'un des déraillements de train les plus meurtriers de États-Unis l'histoire.

2. Le grand accident de train de 1918

Le Great Train Wreck de 1918 a été un accident extrêmement malheureux à Nashville, Tennessee cela s'est produit le 9 juillet 1918. Il était 7 h 20 et le type d'incident était une collision. Ce n'est pas un seul train qui a déraillé, mais plutôt une collision avec un autre train venant en sens inverse. La cause de cet accident de train était malheureusement Humain erreur et impliquait deux trains de voyageurs exploités par le chemin de fer de Nashville, Chattanooga et St. Louis. Ce jour-là, 101 personnes ont péri. 171 autres personnes ont été blessées.

Ce train à crémaillère reste l'accident ferroviaire le plus meurtrier de l'histoire des États-Unis. L'un des trains devait quitter Nashville pour Memphis, Tennessee à 7 heures du matin, et l'autre train devait partir de Memphis avec environ une demi-heure de retard pour une arrivée prévue à Nashville à 7 h 10 exactement. Littéralement 10 minutes plus tard à 7 h 20, ces deux trains qui se dirigeaient dans des directions opposées sont entrés en collision alors qu'ils traversaient une partie d'une voie unique connue sous le nom de courbe du Néerlandais.

Les rapports de décès n'étaient pas concluants, l'Interstate Commerce Commission énumérant le nombre total de passagers morts à 101 tandis que d'autres rapports les mentionnaient jusqu'à 121. Néanmoins, plus de 100 personnes ont été blessées et tuées. Ces trains en bois abritaient de nombreux ouvriers afro-américains qui partaient de Arkansas et du Tennessee et travaillaient à l'usine de poudre à canon d'Old Hickory, juste à l'extérieur de Nashville. Les efforts de sauvetage ont été écrasants avec au moins 50 000 personnes qui sont arrivées sur la piste pour aider les survivants, retrouver leurs proches et offrir des prières à toutes les personnes touchées.

3. La catastrophe du chemin de fer de la rivière Ashtabula

L'Ashtabula Rivière Une catastrophe ferroviaire s'est produite le 29 décembre 1876, lorsqu'un pont enjambant la rivière près de la ville d'Ashtabula, dans l'Ohio, aux États-Unis, s'est rompu. Le train Pacific Express du Lac Shore et Michigan Southern Railway ont traversé le pont alors qu'il échouait. Toutes les pièces du train, à l'exception de la locomotive de tête, sont tombées dans la rivière. Le train était équipé de lanternes à pétrole et de poêles à charbon qui s'enflammaient immédiatement, mettant également le feu à tous les wagons en bois.

Malheureusement, les pompiers n'ont pas avancé dans l'extinction des flammes, ce qui n'a fait qu'ajouter au chaos. Différentes personnes ont dû essayer de tirer les survivants de l'épave. Bien qu'il y ait eu des survivants après l'accident, puisqu'aucun effort n'a été fait pour éteindre les flammes, ils ont fini par brûler à mort. Environ 92 des 160 passagers sont décédés ce jour-là. Jusqu'au Great Train Wreck de 1918, cet accident ferroviaire était considéré comme le pire de l'histoire des États-Unis.

La raison de ce naufrage était une mauvaise conception du pont par le président de la compagnie de chemin de fer. Il était très mal construit et n'a pas été adéquatement inspecté. Ce fut une journée tragique pour beaucoup et parce que cela s'est produit, un hôpital a été construit dans cette ville et un système fédéral a été mis en place afin qu'il puisse y avoir des enquêtes formelles appropriées pour tous les accidents de chemin de fer mortels.

4. L'épave du train d'Eden

La date était le 7 août 1904, et le n° 11 Missouri Pacific Flyer voyageait de Denver, Colorado à St. Louis, Missouri. Ce train traversait le pont Dry Creek Arroyo, qui se trouve à environ 13 km au nord de Pueblo, dans le Colorado, lorsqu'il a été frappé par un éclair massif. inondation . La crue subite vague a frappé le chevalet, qui a complètement coupé la moitié avant du train. 88 personnes ont été entraînées vers la mort et 22 personnes ont disparu, les rapides les envoyant à plusieurs kilomètres du lieu de l'accident. Plusieurs autres passagers sont décédés après l'accident initial des suites de leurs blessures.

Bien que l'ingénieur ait été au courant des orages dans la région, il n'a toujours pas pu empêcher l'accident. Il a pris des précautions en ralentissant le train à 10 à 15 miles par heure pour s'assurer qu'il avait suffisamment de temps pour s'arrêter au cas où il y aurait des lavages. Après que cette grosse vague ait frappé ces premiers wagons, le portier du train a tiré sur les freins à air d'urgence. Cette seule action est finalement ce qui a sauvé les passagers qui ont survécu. Environ 29 personnes ont survécu qui se trouvaient dans la partie arrière du train et un pompier qui était à bord a été éjecté d'une des voitures et a survécu. Après le retrait des eaux de crue, les chercheurs ont pu localiser les corps des défunts jusqu'à 22 milles plus bas. Rivière Arkansas .

5. La catastrophe de l'avalanche de Wellington

96 personnes au total sont mortes à la suite de la catastrophe de l'avalanche de Wellington. Cet accident s'est produit au petit matin du 1er mars 1910. Une avalanche descendait rapidement Windy Montagne près du col Stevens dans les montagnes Cascade dans l'État de Washington. Cette avalanche a été impitoyable et a abattu deux trains Great Northern. C'est l'une des pires catastrophes naturelles de Washington et il a eu le plus grand nombre de morts. Ces deux trains Great Northern attendaient déjà un blizzard depuis six jours. L'un des survivants, Charles Andrews, a partagé son expérience. Il a dit qu'il se dirigeait vers l'un des dortoirs de Wellington lorsqu'il a entendu quelque chose d'étrange. Cela ressemblait à un grondement. Il a vu comment il avançait sans relâche, explosant et rugissant sur le flanc de la montagne. Il a décrit le son comme 'l'écrasement de 10 000 trains de marchandises'.

Il n'y avait que 23 survivants ce jour-là. L'un des survivants était un conducteur de train qui dormait dans l'un des wagons du train postal. Il a été jeté sur le toit, puis à nouveau sur le plancher de la voiture à plusieurs reprises pendant que le train roulait. Il a fini par se désintégrer complètement lorsqu'il a heurté un énorme arbre. Ces 23 survivants ont dû être déterrés au cours des deux heures suivantes. Beaucoup d'entre eux ont été récupérés avec des blessures. Il a fallu trois semaines de réparations pour remettre les voies en état de marche et parce que le nom de Wellington rendait de terribles souvenirs de cet événement catastrophique, la petite ville de Wellington a été rebaptisée Tye.

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